斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样？

发布网友 发布时间：2022-04-20 08:01

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热心网友 时间：2022-07-13 00:13

作为一款的城市SUV，斯巴鲁XV的基础越野参数是很棒的，22cm的最小离地间隙使得车辆在走一些较大的坑洼路面时也不怕托底，前悬较长，要爬一些陡坡时也不容易会蹭到前保险杠。总体而言，XV的基础越野参数足以应对大部分非铺装路面，这车挺不错的~

热心网友 时间：2022-07-13 00:13

水平对置发动机、独一无二的左右对称全时四驱系统追答另辟蹊径的双目摄像头驾驶辅助……不论从哪一点看，斯巴鲁力狮都显得独特，这个牌子的车很注重技术，车主们几乎都这么认为，当然了技术强大，车辆的安全性以及舒适性能会更好一些！

热心网友 时间：2022-07-13 00:14

19款相比21款车型在动力总成上没有变化，还是2.0L水平对置四缸机+CVT变速箱和全时四驱。这套动力总成的最大马力是156匹，最大扭矩是196牛米。光看参数，大家肯定觉得它动力很一般。事实上，这台车开起来的确没有像很多涡轮车一样有突然的扭矩爆发，它是属于那种始终稳如老狗的类型，没有*却也绝不拉跨。
即便这台车行驶已经超过20000KM，可在城市当中驾驶40-60KM/H这个速区间，想要超车，只要深踩斯巴鲁XV油门，它也可以利落地超过前车，只不过没有了推背感而已。

而在快速路或者高速上，80KM/H再往上，只要你舍得给油，斯巴鲁XV也一定能达到设定的速度，这个时候能获得的只有大了一些的发动机噪音而已。
驾驶过程当中给我印象最深的点是它的这套EyeSight系统。这套系统主要分为六大块，分别是防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航系统（ACC）、车辆摆动警告、前方车辆起步提示以及起步油门误操作预防功能和警报与提示功能。
总而言之，这套系统对于拥堵路况和长途行驶是非常友好的，整体也很安心。但不能把它当做全自动驾驶来对待，还是得时刻紧盯前方随时介入。

悬架的话，作为一台跨界车，它整体还是偏舒适性，大小颠簸车内都不会太难受。当然，驾驶爱好者也不用太失望，由于水平对置发动机的特性，整车重心还是要比一般SUV更低的，过弯时候的操控性和稳定性更好。

至于它的全是四驱系统，打开X-MODE模式之后，车辆会开启陡坡缓降，这个时候电脑会根据车轮附着力来分配动力输出，后轴最多可以多分配到20%的动力。