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发布时间：2022-04-20 08:40
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热心网友
时间：2022-07-10 03:31
上次我们在“别只盯着豪车 成都车展上不容错过的10台重磅车型”文章的最后提到会为大家带来豪华品牌在成都车展上的新车盘点。有人会说这届成都车展不是全新一代奔驰C级的专场么？那我只想说“草率”了，国内三大车展对于任何主机厂来说都是绝对的重头戏，新款车型一定少不了。
奔驰
全新一代C级
已上市
价格：32.52-36.92万元
不能免俗，新一代C级自然是本届成都车展上的绝对C位，挤进展台想拍张图也是需要一定身体素质的那种。我认为这代奔驰C级的核心竞争力不在于外观，因为外形见仁见智，而在于照搬大哥S级的内饰，这种扑面而来的豪华感和档次感的确压了竟品半级。而至于大家所关心的1.5T是否够用，C260L那7.7s的0-100km/h加速时间也足够说明问题。新一代C级看似已经接近完美，但联系到它目前0优惠的价格以及相对吝啬的配置，等待才是最明智的选择。
迈*S 580
已上市
价格：238.8万元
近期路上全新一代S级也变得多了起来，印证了那句“嘴上不要不要，身体很诚实”的定律。看惯了新款的颜值以及内饰，的确新的就是更香，不过对于S级真正的消费群体来说，3.0T能否代表S级的最高统治力，答案显然是否定的。此次上市的迈*S 580的目的便是找回尊严，4.0T V8双涡轮增压发动机能够输出503马力、700牛·米，能与宝马750系列以及奥迪A8 60 TFSI 扳扳手腕，凭借代差的优势，不过238.8万的价格似乎已经够到了宾利宾利飞驰（251.8万起）的*，怎么选就看大佬们的喜好了。
宝马
中期改款X3
已上市
价格：39.28-47.58万元
虽然X3是BBA国产SUV中唯一没有加长轴距的车型，但傲人的销量证明了它超强的产品力。此次中期改款有两大惊喜，首先是曜夜套件的引入，其次中控挡把区域改为了宝马全新一代的设计，2个变化让X3车主不必再羡慕新3系。此次产品力全面提升后的X3势必对于Q5L以及GLCL形成了巨大的压力。
中期改款iX3
亮相
随着X3中期改款，iX3也做出了改款的回应。当然从设计来看，两者具备高度的一致性，只是封闭式格栅能够看出这是一台纯电车型，不过坦言，新款iX3的镀铬装饰，让它看起来反而会比X3更有精致感，不过由于只是中期改款，故在性能上基本维持现款的水平。关于它的价格，参考目前现款39.99万元的起售价，相信新款也不会有太大的浮动，iX3比较推荐给更偏好传统品牌的新能源消费。
全新一代4系Gran Coupe
预售
价格：37.5-47万元
全新一代4系有多火爆去看看4S加价以及等车时间便可知，不过双门轿跑的实用性毕竟还是比不上四门车型。除去两扇门的区别，无框车门、掀背尾门这类拉风配置全部得以保留，Gran Coupe的销量也低不了。只不过根据以往的经验，4系的双门和四门版价格是完全一致的，如今四门版的预售价会比双门版贵了1万多元，看起来宝马也嗅到了全新一代4系在中国市场不可限量的商机，要买得尽快下手！
全新一代M4敞篷 雷霆版
已上市
价格：99.99万元
宝马全新一代M3/M4引发了车迷们的集体GC，激进的外观设计+狂暴的性能让AMG和RS只能暂时沉默，不过对于那些非极致的性能控，M4敞篷 雷霆版似乎是一个完美的选择。除了照搬M4的设计语言外，可在50km/h以内完成开闭的软质顶棚以及385升的行李舱，让一款性能敞篷车的实用性堪比买菜车。不过这买菜车可是快得不要不要，3.0T、510马力、650牛·米再加上8AT变速器，0-100km/h加速仅需3.7s。这车哪哪都好，只是恰好不到100万的售价稍显刻意。
奥迪
中期改款Q2L
已上市
价格：22.88-25.16万元
Q2L是一款容易被许多人忽略的SUV产品，毕竟它的名气不如例如A3L、Q3、A4L等，但论价格，Q2L却表现出十足的诚意，中配车型终端入手价低于20万很好地圆了“奥迪SUV梦”，而此次改款车型的变化集中在了外部，特别是C柱盖板将支持个性化的定制，相信可以吸引更多女性消费者，当然奥迪也为男性消费者准备了帅气的RS套件，至于它的指导价看看就好，再等等就对了。
保时捷
中期改款Macan
已上市
价格：55.40-84.80万元
Macan便是典型的吃不到说葡萄酸的车型，从品牌、用料、驾驶质感来看，它和Q5相比可不是差了一星半点，销量也证明了有钱人才没闲工夫操这个心，只要它是保时捷就没有弱旅。此次系Macan第二次中期改款，常规的外观内饰调整已经无法触动到我们的神经，动力系统的升级才让人直呼真香，毕竟那台2.9T双涡轮神机得以了下放，原先那台单涡轮3.0T终于被弃用，而更大的看点在于2.0T换装了*EA888，265马力、400牛·米的参数让大众集团的“一代名机”再次得以升华。能够想象新款Macan上市后的火爆，想要入手得快点行动起来。
捷尼赛思
G70
亮相
从上海车展开始，捷尼赛思这个品牌似乎越来越多被提及，只能说在上海车展上G80和GV80两款车型给我们留下了深刻的印象，如今旗下中型轿车--G70正式发布，家族式经典设计依然很捷尼赛思，不过由于定位原因，更偏年轻运动化。不过值得注意的是，其内饰并没有延用G80的风格，想必也是运动化考量，毕竟那套偏向于行政。纵置布局、2.0T为豪华中型车市场提供了新的选择，最关键的是，参考G80那36.28万元的起售价，G70或许在终端价格上会很给力。
林肯
冒险家PHEV
已上市
价格：30.98-34.58万元
林肯这些年的表现有目共睹，国产之后的销量让凯迪拉克和雷克萨斯都倍感压力，冒险家作为如今林肯的销量大头，各方面都不存在什么明显短板，如果一定要鸡蛋里挑骨头，优惠力度较小算一个，尤其是对于某些限牌城市的小伙伴来说。如今PHEV那30.98万的起售价令人振奋，1.5T+双电机的性能自然也无需担忧，除去品牌力，冒险家PHEV的出现让X1 PHEV存在的意义变得很小。
写在最后：
可以看到强如豪华品牌，躺着数钱的日子也早已一去不复返了，在产品上务求完美化、差异化、个性化以满足苛刻的中国消费者的需求，而对于自主品牌来说能客观正视差距绝对不是坏事，继续努力吧。
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