飞机飞的时候，后面的白线是什么

发布网友 发布时间：2022-03-06 03:43

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热心网友 时间：2022-03-06 05:29

飞机后面的“白线”有两种形式 本质上都是水蒸气凝结的水雾

一 高空时 飞机发动机尾气中的水蒸气遇冷凝结 形成“白线” 专业术语 “尾迹云” 俗称飞机拉线

二 “翼尖涡流"又称为翼尖涡，当机翼产生正升力时，下翼面的压强比上翼面高，在上、下翼面压强差的作用下，下方的高压气流循着翼尖往上滚卷流动到较低压的翼面上侧，加上本来流体就往后方流动，形成一种螺旋式的漩涡运动，翼尖涡就这样产生了。 空气中的水蒸气在翼尖漩涡的作用下 先蒸发再凝结 形成水雾

还有 飞机并不是飞得慢 只是太大而且空中没有参照物 一般喷气式飞机巡航速度都在800KM/H以上 直升飞机也在200KM/H开外  如果你看到固定翼飞机飞的慢 那可能就是运5这种双翼机

热心网友 时间：2022-03-06 07:04

飞机拉烟是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。拉烟有两种情况 第一种是必须喷气式飞机飞机飞到足够的高度后由于高空气温低，发动机喷出的高温燃气瞬间凝结，形成大量小水滴，也就是雾气。这样就会在发动机后面拉出很长的烟。至于具体是多高，不同季节不同纬度都不会一样，冬季能形成拉烟的飞行高度较夏季低。高纬度地区较低纬度地区形成拉烟的高度低。还有一种是飞行表演拉出的彩烟，是由飞机携带的专门吊舱喷洒的彩色烟雾。

热心网友 时间：2022-03-06 08:55

尾迹云，只有在特定情况下（温度，气压，湿度等刚刚好的情况下）才会出现。所以有时看得到有时看不到。

热心网友 时间：2022-03-06 11:03

那是飞机飞过云彩划过的弧线.

热心网友 时间：2022-03-06 13:28

可能是有的飞机旧了 冒烟了吧 哈哈

热心网友 时间：2022-03-06 16:09

人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“云带”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。
行程原因：
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。
那么，它是如何形成的呢？ 按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中，人们最常见的是废气凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象
，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86%，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。

热心网友 时间：2022-03-06 19:07

那是拉线