请问保时捷好吗

发布网友 发布时间：2022-04-21 01:01

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热心网友 时间：2022-06-16 23:44

保时捷 911: 强烈推荐
动力强,很有派头,漂亮,有品位
我觉得保时捷是非常棒的一款跑车
作为高档跑车，他的舒适性肯定没有普通房车好。因为悬架需要偏硬的设定，这样在高速的时候，在水泥地面上，车身反应就会很灵敏，方向盘能通过驾驶员的手提供丰富的路面信息，让你操控起来如鱼得水随心所欲。我不知道宝马操控如何，但是911的操控话绝对不输给任何跑车。但是操控感强不是说911好开。911由于发动机在尾部，所以会感觉重心偏后，感觉很奇妙，尤其是入弯的时候；因此驾驶员在开始的时候要多多小心，然后熟悉以后再慢慢试着探寻911的极限，你会发现简直是高深莫测，你可以一次次的突破自己的极限，前提是，驾驶技术过关，呵呵。
再说动力吧。911是后置后驱的跑车，起步的时候由于重心后移，后轮的抓地力会更大，而动力全部释放到后轮上也保证了起步的迅速，比FF的车肯定要快不少，跟MR的相差无几。现在911最大的排气量是3.8升，马力达到了近400匹，升功率可是很高的。作为一部自然吸气的跑车能达到这种程度已经不错了。
内饰更不用说，比比其他跑车，虽说是各有千秋，但我觉得无论是人机工程学还是艺术感方面，保时捷都是首屈一指的。作为跑车内饰，既有动感，又不失豪华，让人赞叹。
空间相对来说少一些。行李箱移到了前面，只能放下不多的行李。不过比起兰博基尼或者是法拉利，保时捷911的空间已经不算少的了。如果说有跑车行李空间比911要多，那估计就属英伦跑车TVR M600那种有几个储物箱的了。当然911的后排是废柴的，只能给宠物或者是小小孩来乘坐。
油耗当然不能给普通家用车相比了，我估计911能有个20MPG的油耗就不错了。保养可是很贵的。911有一大堆选装件，很帅但是也很贵。维护也是，服务的确是不错，就是价格有点点高。没办法，人家就是靠这个赚钱的。不像某些小的跑车生产商，保时捷也是采用流水线作业，产量非常高，因为销量也很高。现在经济不好，911的北美销量估计只有500/月。当然其他的卡宴卡曼啥的不算在内。以前911每月至少能卖出去1000多辆。你再看看牛*的日产GTR，车子的确是很厉害，不算贵，但是跑得快，容易驾驶。每个月顶多卖出50余辆。我真是纳闷了，这么好的车，号称是超越911，居然销量这么点，也真是不够意思呀……
剩下的我也懒得说了，反正就是好啦。外观比较普通，连顶级的卡雷拉GT都显得不太招人注目，911就更别说了。跟兰博基尼法拉利莲花克尔维特福特GT等车摆在一起，根本就不起眼。主要是911这个形象50年没咋变，设计师的宗旨是以性能为优先，该是什么样就什么样，没必要为了漂亮而去改变。反正我是看着舒服，不知道其他人感觉如何。
最后说一下发动机声音。911风冷的声音是最好听的。现在的都是水冷（安全规定），没办法，但是也非常动听。不像某些厂商，阿斯顿马丁之类的，为了把声音变得好听而专门去改发动机的进气歧管。911的声音没有任何加工，该啥样就啥样，照样高亢悦耳，让人听了心血澎湃。
总之，是很牛*的车子啦，我的梦想之车，OY~~~

热心网友 时间：2022-06-16 23:45

保时捷 911: 强烈推荐
漂亮,有品位,动力强,非常经典
谁说操控哦不如宝马，911的操控是公认一流的，因为保911采用的是如三楼所说后置后驱的RR驱动方式，这种方式的一大特点是有一点转向过度，对于适应这种转向方式的人而言这是非常舒服的，再加上优秀的车身刚性等因素，保时捷的转弯性能在所有跑车中几乎是最好的。
对于跑车的性能，什么马力、百公里加速、极速之类的数据都是浮云，因为超跑的动力对我们来说都够用了。只有有像纽博格林赛道这样的综合性、难度都很高的赛道的测试成绩才是可靠的，这里给你几个街道版原厂车的纽博格林单圈圈速数据：
Pagani Zonda R：6分47秒（帕加尼宗塔R)
Porsche 911 GT2 RS: 7分18秒
Nissan R35 GT-R SpecV:7分21秒
Maserati MC12：7分24秒29（玛莎拉蒂MC12)
Ferrari ENZO：7分25秒21（法拉利恩佐）
Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40
Nissan R35 GT-R ：7分27秒56
Porsche Carrera GT：7分28秒（保时捷卡雷拉GT)
Porsche 911 GT2：7分32秒02
Porsche 911 Turbo：7分38秒
Ferrari 458Italia：7分38秒(法拉利458)
Ferrari F430 Scuderia：7分39秒（轻量化版F430)
Porsche 911 GT3：7分39秒
Bugatti Veyron 16.4：7分40秒(布加迪威龙）
Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒（梅赛德斯-迈凯轮SLR)
Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒（兰博基尼蝙蝠）
Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒（兰博基尼盖拉多轻量化版）
Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒（法拉利599GTB加强版）
Porsche 911 Carrera S (PDK)：7分50秒（入门级911）
Lamborghini Gallardo ：7分52秒（兰博基尼盖拉多）
Ferrari F430 ：7分55秒（法拉利F430)
Dodge Viper SRT-10：7分59秒(蝰蛇）

怎么样，见识到911系列的恐怖了吧
大名鼎鼎的法拉利恩佐、玛莎拉蒂MC12都跑不过911GT2RS，再看像布加迪威龙、兰博基尼蝙蝠这些平时被夸的像神一样的车，连911Turbo都跑不过，法拉利号称很强的新车458也只是和他打个平手，再看法拉利F430、兰博基尼盖拉多，都跑不过入门级的911 Carrera S，足见911的性能。

你应该会发现那种马力大，加速猛的都不灵了，因为弯道才是决定性因素，反而像日产GTR这样的跑车倒是相当厉害吗，但并不像楼上所说GTR都强于911，GTR的最强版Specv成绩没能超越911的最强版GT2RS。

油耗方面3.6、3.8、3.6T的排气量在超级跑车中算是非常省油了，有些版本的涡轮增压发动机（带T的那种）维护起来比较麻烦，且费用不菲。（911并非楼上所说都是自然吸气的）

内饰方面保时捷的五连环仪表堪称经典中的经典，中控区也是朴素而大方，一些细节做得比很多价格比它高的跑车还要精致。

舒适度方面，运动型的桶形座椅舒适度当然比不上豪华车的沙发座椅，但也是比较舒服的。还有就是跑车的悬挂都比较硬。

空间方面，911系列有两门四座的（后排坐不了成年人的），也有双门双座（运动需要，加装了防滚架之类的），由于发动机后置，911系列的前盖下方均有一个小行李箱（相当小啊）。

发动机方面，911搭载的是6缸水平对置发动机（只有保时捷和斯巴鲁生产水平对置发动机），又称boxer，因为BOXER原意是拳击手，这种引擎汽缸分成左右两边，每边2或3个汽缸，左右两边的活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳对打，因而得此称呼。发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，便发动机转速得到很大提升，减少噪音。产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低，更容易达到整体平衡。活塞运动的平衡良好（180度左右抵消）。 相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升。它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。而且911采用RR布局（即发动机后置，后轮驱动），正是这种看似违背物理学的布局成就了911。

至于质量，保时捷的所有车辆都是按照基础配置+个性配置在国内下订单，然后整车从德国生产、进口的，所以质量是很可靠的。

外观方面，许多人认为它比较普通、老气，不如兰博基尼或者玛莎拉蒂惊艳。
但是我认为911的外观是最漂亮的，911自1963年诞生到现在的997，明年的998，经历了一次又一次的进化，它的经典外观是经得起时间流逝的（你去看兰博基尼80年代的车很难想到那是兰博基尼生产的）。而且911的美感需要时间去接受的，不可否认，第一眼看到兰博基尼确实会被吸引，但多看了这种感觉就不存在了，而911则是你越看多越觉得好看的那种，而且非常耐看。911最大特色之一就是它鲜明的家族特征。

声音方面911的6缸引擎声音肯定是响不过法拉利的V8、V12引擎的，在大街上跑不会因为声音而被注意。（我个人认为跑车里面声音最好听的是保时捷卡雷拉GT，声音又高又响，绝对是独一无二的。）

回答完毕，请检阅

热心网友 时间：2022-06-16 23:45

保时捷 911: 强烈推荐
很有派头,漂亮,有品位,有档次
一般人是不会买保时捷的、呵呵 买得起养不起

热心网友 时间：2022-06-16 23:46

性价比不错（指911、cayman、boxter）,6缸固然省油，性能不用说了，内饰在跑车里算好的了，操控不如宝马

热心网友 时间：2022-06-16 23:46

保时捷911 150万