哈弗H2s怎样

发布网友 发布时间：2022-04-20 14:38

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热心网友 时间：2023-09-30 17:30

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。
宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）
高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。
就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？
所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）
还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。
当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面
1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）
2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）
还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。
这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？
我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。
自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。
我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）
我们先说盘刹。
1，成本低廉，
2，维修更换时间短，
3，刹车不会听到刺耳的鸣叫
还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，
咱们在说说鼓刹。
1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）
2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）
3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）
4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。
总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。

总结一下：
本人职业，公关行业，做汽车上市，发布，活动，试驾会，多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。本人2014年10月3日，地点北京某长城哈弗4S店订车H2这是不开玩笑的。
目前市场上比较火热8款SUV
比亚迪S6，标致2008，奔腾X80，长安CS75，哈弗H6，传祺GS5，瑞风S5，瑞虎5
这个是比较火热的几款SUV ，
我不说具体的了
比亚迪S6，借用的是奔驰的技术，他的售价比较高，但是比亚迪没有德国人的的严谨所以........（奔驰不太想把他们最好的技术给比亚迪毕竟制作工艺打不到人家的要求）
标志2008，谁买知道， 白给我，转手我就卖了去，标志用2006年的变速箱技术来卖给国人这实在是，算了不喷他们了。（法国人开始鸡贼了）
奔腾X80，技术源自德国，比较推举，但是售价过高。（一汽大众，迈腾是个好车如果有需求可以多看看迈腾）
长安CS75，推举购买，我没有购买长安这车的原因是，等候时间太长了。（欧洲的研发团队还是比较有良心的，但是光靠外形可不行）
哈弗H6，我去4S店交定金的时候本来是H6的，但是我临时决定研究了两天H2最后决定让他作为我的座驾，这就是为什么我是10月3号订车本来是10月1日去的。（带我装*，带我飞）
广汽传祺GS5，这个车还是很不错的，日系风格很浓郁，乘坐舒适（如果本田不给中国提供配件，拆了传祺这个车就能组装本田。）
瑞风S5，就加速而言相当好，起步非常猛。（请注意安全吧）
瑞虎5，这个车不是很了解，但是我也不能乱说，能进入2014年8打热销国产SUV的没有怂车。（我这么觉得啊）
忘记了，顺便说一句，目前长城哈弗，正式更名，哈弗，因为哈弗汽车已经从长城汽车里面彻底分支出来了，这是纯家用车的品牌，但是隶属于长城汽车旗下，请大家注意。

欢迎大家留言，本人会时不时的回复一下，因为最近在做一汽大众的品牌比较忙经常几个月不能休息一天，所以回复较慢。望大家谅解。

热心网友 时间：2023-09-30 17:30

区别如下：

1、外观对比：

（1）哈弗H2整车车长4335mm、车宽1814mm、高1695mm、轴距2560mm。哈弗H6整车车长4649mm、车宽1852mm、高1727mm、轴距为2680mm。从车身尺寸上明显可以看得出来H6的尺寸比H2大了一个码数，这对喜欢大空间的车主来说，这是一个值得考虑的地方。

（2）在外形上看，H2车头还是长城一贯的设计元素，采用了银色哑光中网的进气格栅设计，五辐条镀铬装饰条与形状新颖的保险杠组成了饱满犀利的前脸形象，而H6依旧采用大尺寸镀铬前进气格栅，并配合圆形雾灯和LED日间行车灯。

（3）H2的尾部设计非常简洁，双边双出的排气管看上去非常动感时尚，尾灯设计采用了LED光源设计，造型和H6有点相似；H6运动版的尾灯采用了更加灵动的外形轮廓，灯组内部布局也有所改变，被白色倒车灯勾勒包围的LED刹车灯使得尾灯紧凑流畅。

2、内饰对比：

（1）哈弗H2内饰风格简约实用，大量的钢琴漆装饰和银色拉丝面板让内饰风格看上去年轻有质感。此外，车内的用料也比同级的自主SUV要考究一些，仪表台表面采用了软质材料，柔和的手感更能让人满意。中控台层次分明，用料不错，工艺也较细致。

三辐条式样方向盘，引入两侧金属装饰条，加上黑色和哈弗新LOGO搭配。仪表设计很成功，双圆盘自发光，引入了环状蓝色氛围灯十分养眼，另外仪表*布置了一块面积不小彩色行车电脑屏，能提供齐全的用车信息。

全系配备多功能真皮方向盘，具备音响、蓝牙电话、定速巡航、行车电脑及影像切换功能，以及方向盘四向调节功能。

（2）哈弗H6除了增加了棕黑的混色搭配之外，还添加了多项科技配置。包括：右前盲区可视、副驾驶座椅4向电动调节、原车焦点和"HAVLA"标识高位制动灯等配置。

车内依旧配备电动高度调节大灯、智能自动感应无骨雨刮、内后视镜手动防炫目、无钥匙启动/进入系统、CAN-BUS智能网络控制系统、GPS导航系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧安全气帘、儿童安全锁、儿童座椅固定系统、倒车影像系统、发动机密码防盗系统、ESP车身稳定系统、博世81.版ABS+EBD、BA智能刹车辅助系统、TPMS智能胎压监测系统和撞车解锁功能等配置。

3、动力对比：哈弗H2和H6都是采用1.5T+6MT动力总成（柴油发动机H6具备2.0T可选），该发动机具备多点电子控制燃油喷射和可变气门正时技术，能提供最大110kW（150Ps）的动力输出，以及210Nm的最大扭矩，并且该发动机还带有VVT、链式正时系统等技术，排放标准也达到了欧V+。由于H6还有2.0T柴油机和2.4L自然吸气汽油发动机可选，因此，从动力配置上来说，H6明显更具备优势。

4、悬挂结构：哈弗H2新车采用了前麦弗逊式和后多连杆独产悬挂系统；哈弗H6新车则采用了前麦弗逊式和后双横臂式的独立悬挂系统。

热心网友 时间：2023-09-30 17:31

哈弗H2这款车动力比较充沛，油耗较低，操控配置齐全，车内配置丰富，性价比不错。从目前收到的投诉情况来看，质量较为稳定。

热心网友 时间：2023-09-30 17:32

2018款哈弗H2s依然推出红标版和蓝标版车型，并且在外观和内饰方面进行了升级。车身线条依然硬朗犀利，配合俯冲式动感双腰线，代表了哈弗对SUV“未来范”的理解。2018款哈弗H2s蓝标车型则保留了经典的六边形中网设计，不过中网由三横格栅改为五横格栅，其前保险杠、雾灯盖板、下格栅、后杠装饰板、尾喉等也进行了重新造型，整体更为锋利。