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发布时间：2022-04-20 17:25
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热心网友
时间：2023-11-07 18:11
华为联合极狐推出的自动驾驭轿车极狐阿尔法S却引发激烈重视。华为自动驾驭轿车的露脸，一不小心触动了特斯拉的神经。
一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。此前他一向不看好激光雷达自动驶驾，他以为激光雷达本钱太高了，底子不可能普及到轿车。结果，这两年，马斯克看好的摄像头成像辅佐驾驭被一再“打脸”。
华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。
买特斯拉的大多数人都不是为了省油，也不是为了环保，而是要跟从一种潮流趋势，走在时髦的前沿上。特斯拉有许多用户都不止一台车，除了电动车之外，家里很可能还有一辆甚至多辆汽油车。那么如果有其他车型作为通勤的根底，特斯拉的代步属性就不是那么强了。彻底可以把它当作一个“玩具”！
经过一段时间的驾驭体会，我现已彻底习惯了电动机车的特性，电动机平滑无声的狂暴扭矩，轻松秒杀一切同等级的内燃机车，我用八这个字来描述特斯拉的驾驭感“剑拔弩张，收放自如”。尽管只有5.0秒的0-60迈加速度，推背感比我原来的车子强壮太多，老婆坐我的车经常会抱怨，确实是驾驭者乐在其中，乘车的人却是头晕脑胀想要吐。无法想象功能版特斯拉2.7秒0-60的加速度是多么恐怖的存在。
特斯拉作为电动轿车并没有类似于传统燃油车的动力系统。与其说特斯拉是一台轿车更不如说这是一款高科技产品和一款人见人爱的大玩具。除此之外，轿车的外观规划与内饰规划处处充满着科技感。惊艳的外观亦彰明显特斯拉是一款跨年代的车型。内饰的17寸大屏更是让许多概念车的规划在特斯拉身上变成实际。这些细节都说明了特斯拉并不只仅是男性车主的机械玩具，更是女人车主的触屏玩具。
特斯拉不同于其他传统的轿车品牌，在营销和产品方面，特斯拉有着自己独特的一套核心竞争力。加上CEO自身传奇的阅历和对行业做出的巨大推动，许多特斯拉的顾客基本上都是特斯拉或者埃隆·马斯克的粉丝。Model 3的产能缺乏并非质量问题，因而关于带有品牌情怀的顾客来说，也就可以了解。甚至于这样的一种求过于供的感觉，还会营造一种品牌备受追捧的现象，让顾客愈加期待交车的时刻。
首要特斯拉在传统，或者是硬核轿车圈里很不受待见。那些自诩为功能车狂热爱好者的人们在面对无知群众：为何c63跑不过特斯拉的问题时，总是用以黑代答的形式来显露自己的狭窄：电动车后段不快、电动车容易遇到没有的状况、电动车操控欠好等等，但正是因为特斯拉再除了以上一些小缺点以外，吊打了传统能源车，才赢得了大部分人的支持。
热心网友
时间：2023-11-07 18:11
现在中国的互联网公司，包括像华为这样的高科技企业，造汽车成为了一种风潮，其实这也是中国汽车的一次机会，在传统汽车行业上中国是失败了的，我们的自主的传统燃油车的品牌并没有做起来，不敢说一败涂地吧，动了美团王兴等人的奶酪！在华为没有进入智能汽车领域的时候，美团，恒大，百度，甚至乐视网的贾跃亭等人只是提出一个概念，就能导致公司的股票大涨，然后这些公司还可以天使投资一轮二轮三轮的很轻松的圈一大笔钱！
华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者。华为入局智能驾驶领域不是动了谁的蛋糕，是推动整个行业向前一大步！那些靠ppt融资的造车新势力和故步自封的造车旧势力都感受了一定的压力，从另一个角度来讲也是动力，是推动他们前进的重要力量。
传统汽车行业：硬件技术派，主要掌门人是外国财团资本以及国家资本，以上汽广汽东风长安等国家队为主！他们思路是硬件派思维，有厂有地有人有*资源，主要盈利控制在国外大资本财阀手里，说白了钱大部分他们赚了华为造成模式很特殊，他不是造整车，而主要在系统、软件、自动驾驶方面提供给北汽，然而在自动驾驶方面这次华为做的蛮不错的(自动驾驶是未来智能汽车的一个大方向），让很多投资者看到了中国在新能源汽车。
美国是世界上最发达的国家，人类文明上能达到美国这么强大的国家也仅此一位，我们目前正在全力追赶中。美国的科技仍然是最发达的，美国在科技领域领先我们几十年，这都是事实。但是美国能从科技和设计角度进步
热心网友
时间：2023-11-07 18:12
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时间：2023-11-07 18:12
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时间：2023-11-07 18:13