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发布时间：2022-04-20 21:21
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热心网友
时间：2023-07-07 20:52
解决了，其实UNIK麋鹿测试虽然两轮离地、姿态夸张，但是好歹也算勉强能通过，而且麋鹿场景实际遇到的情况相当少。
最严重的问题实际上是急刹时后轮双轮离地的问题。急刹的情况在实际行驶中算是一个相对比较常见的紧急情况了，而急刹后轮离地意味着全车的前后重心分配有很大的问题。
制动距离会大大增加，而且姿态失控的风险更大。且同等条件下，车内乘员随车向前俯冲的惯性更强，使得受伤风险大大增加。
例如：
在距离上市不足半个月时间时，UNI-K在一项常规的车辆性能测试中不幸“翻车”。
3月中旬，长安UNI-K因麋鹿测试视频引发热议。视频中，在媒体试驾活动的麋鹿测试环节里，长安UNI-K以72.1km/h的速度通过麋鹿测试时，同一侧的两个车轮同时离地。
此后，在另外一家专业媒体的评测中，两次测试也都出现了同侧两个轮胎离地的现象。
麋鹿测试，原本是北欧一些国家为了提防道路上突然出现的麋鹿而进行的一项稳定性测试，随后引申为高速静态障碍测试，之后成为欧洲Euro NCAP新车测试的一部分。一般而言，70㎞/h的时速是麋鹿测试门槛，但长安UNI-K在72.1km/h时速下的表现很难给予人信心。
此外，在后续的刹车测试中，长安UNI-K在急刹车状态下出现了两个后轮同时离地的车身姿态。