飞机的前大灯有什么作用，在飞行中什么情况会开灯？

发布网友 发布时间：2022-04-19 12:13

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热心网友 时间：2023-06-29 15:23

题主所说的大灯应该是飞机的着陆灯吧，就像下面这架A380中的那样。

着陆灯安装在两侧机翼翼根以及飞机的前起落架支柱。它的作用类似于 汽车 的远光灯，用于夜间飞机起飞着陆时前方的照明，使飞行员能清晰地目测飞机与跑道的相对位置以及飞行高度，安全地操纵飞机着陆与地面滑行，确保飞机安全起飞着陆。

上图红色圈的地方就是着陆灯的安装位置

翼根处着陆灯

波音757前起落架着陆灯

着陆灯功率很大，开启时会产生很高的热量，需要用高速气流进行冷却。因此在起飞和降落时才打开，在跑道滑行时关闭。

接下来顺便再给大家科普一下飞机上的其他几种灯。
航行灯
航行灯，又叫位置灯，即航行时需要打开的灯。由三盏颜色不同的灯光组成，用以标明飞行的航行方向和位置。

世界各国对飞机上的三色航行灯有统一的规定: 顺着飞机向前看去，左翼尖端的为红色灯，右翼尖端的为绿色灯，垂尾顶端的为白色灯。为了增大可视程度，有的飞机在翼尖还安装两组同样颜色的灯。

上面这张全日空A320的照片中，红色圈的三个发光点即飞机三色航行灯，左翼红色，右翼绿色，尾翼白色

南非航空左侧翼梢红色航行灯特写

飞行员在驾机飞行的过程中，如果看到对面左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞；如果看到前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即采取避让措施，以免发生撞机事故；如果只看到红灯，就表示对方飞机在你面前从右往左开；只看到绿灯，就表示对方飞机在你面前从左往右开。

飞机三色航行灯的可见范围示意图

这样航行灯一来向临近飞机指示本机的飞行方向和方位，二来除了交通管制员和机载防撞设备（TCAS）对临近飞机的监控之外，飞行员还可以通过自行观察航行灯进一步判断周围空域的情况。
红色防撞灯

顾名思义就是提醒周围其他的飞机自己的位置，不要撞了！红色防撞灯分别安装在飞机的上下中部各一个，用途是提醒附近的人员和车辆飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离，防止航空器相撞。

美联航波音787的红色防撞灯

只要飞机发动机启动，红色防撞灯就必须打开，并且在飞行过程中保持全程开启状态。红色防撞灯以一定的频率爆破闪烁。

高亮度白色频闪灯

这个灯通常安装在飞机翼稍和尾椎。波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只；空客飞机安装在机翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。

白色频闪灯闪烁瞬间抓拍的效果

白色频闪灯亮度极高，并且以一定频率爆破闪烁。只有飞机在得到进跑道许可后才可以打开此灯！落地脱离跑道前要关闭此灯！因为这个灯亮度太大，在跑道上开启会亮瞎后面飞机飞行员的眼睛。

从机舱内抓拍白色频闪灯闪烁的瞬间

它的作用和红色防撞灯类似，也是防止航空器相撞。
滑行灯

如果把飞机的着陆灯比作 汽车 的远光灯，那滑行灯就是飞机的“近光灯”。

滑行灯安装在飞机前起落架减震支柱上，它的作用是为飞机在滑行道滑行时提供前方照明。

安装在前起落架上的滑行灯位于着陆灯下方

由于其亮度和功率比着陆灯弱，所以可以较长时间使用。也可以说滑行灯和着陆灯是互为补充的，目的就是为了在高、低速时都能给机组提供清晰、开阔的视野。

达美航空波音737滑行灯打开状态下的情形

一般规定一旦地面工作人员工作完毕，飞机收到滑行通知后以及降落脱离跑道后，就要开启滑行灯。
跑道脱离灯
跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯，安装在前起落架减震支柱上和机翼翼根处，左右各一个。

波音757前起落架上的跑道脱离灯安装在着陆灯上方

相比同样安装在前起落架的着陆灯和滑行灯，跑道脱离灯可以提供更宽幅面的照明。它可以提供机头前方两侧的照明，用于照明跑道出口、滑行道入口、跑道边线，为夜间示意地勤人员准备滑出。

波音767打开跑道脱离灯

机翼灯

机翼灯位于前部机身上，用于照明机翼前端与引擎。飞行员可以在低温穿云飞行时检查机翼是否结冰或受损。

夜间机翼灯也可以为飞机提供外部照明，凸显其位置。

打开机翼灯可以照亮引擎进气口与部分机翼

空客A319与A320飞机，飞行员可从驾驶舱窗口直接看到部分机翼，而A321则需要空乘人员从客舱内对机翼和引擎情况进行观察。
标志灯

标志灯又叫航徽灯、logo灯，就是用于照亮飞机尾翼上航空公司的logo，安装于两侧水平安定面翼尖附近。

位于飞机尾翼安定面上的标志灯可以照亮飞机尾翼上航公公司的logo，既让飞机在夜间变得更加醒目，另外也为航空公司宣传起到了一定的作用

标志灯是一个用户选装项目，并不是所有飞机都安装。

上图中这架E-170的尾翼在标志灯的照耀下，意大利航空的标志格外醒目

最后我们用一张图来做个总结。

你说的前大灯并不准确，那应该是飞机刚起飞不就或者准备落地的时候，放出了起落架。

这时候大灯是用来照亮落地后的滑行道或者起飞时保证安全的。起飞和着陆都是比较危险的过程，需要根据具体情况，在几秒钟内做出准确判断并操作。

一种是安装在前起落架上的起落架着陆灯和滑行灯，起飞后起落架没收起来或者进近时放下起落架，都会把灯打开。

在机翼根部还有机翼着陆灯，这两个灯比较常开。因为起飞和着陆，飞机飞行高度都不高，地形复杂的机场可能还需要贴着山头飞过，所以开灯是很有必要的。

夜间飞机上到一定高度，飞行员就会关闭着陆灯，此时飞机还有位置灯（类似于车的示宽灯），以及防撞灯。

位置灯左红右绿尾白，即左机翼尖前部是红色，右边是绿色，左右机翼尖后边都是白色。这样很远就可以知道飞机是面朝你还是背对你。

防撞灯就是红色和白色的闪光灯，红色通常位于机身上下部各一个，白色有翼尖白色闪光和尾部白色闪光。

你好，飞机前大灯的作用是为了照明用，但这一装置是在飞机前起落架上安装的，不论军用还是民用均是如此。其实这种大灯正确的叫法为滑行灯，顾名思义，就是为了飞机在地面滑行和进场着陆时使用的灯具。笔者说飞机在飞行中开前大灯这个过程为着陆过程中已经接近机场，也就是说飞机已经将起落架放下了。

飞机在着陆过程中，要经历下降、转弯（就是进入对准跑道的下滑点），直至对准跑道，保持速度逐步降低高度速度，然后主起落架着地，随后前起落架着地，最终滑行降速滑向停机位，这个过程中只要飞机接近机场，开始下滑过程，起落架也就随之放下，前起的滑行灯也就正常打开了。

为什么着重说这一过程呢？是因为飞机起飞滑行过程直到起飞之后上升阶段，飞机起落架是很快会收起来的，随之而来的的也是滑行灯的关闭，所以一般来讲，地面的人员看到这一过程的时间很短，相反飞机进场着陆这一过程的时间倒显得较长，所以相信题主问到这个问题应该也是这一阶段的因素多一些。

前大灯？这问题，真棒 ！

飞机在飞行中只有开一种灯，航行灯。一般都是一闪一闪的，具有提醒防撞功能。

起飞降落过程中还会开一种灯，照明用的，就是你说的前大灯吧？

有两种标准，军用飞机看情况而定，如果是民航就是必须的。以下以民航为标准。

夜间飞行的飞机上一般开启的灯种类为如下几种：着陆灯、滑行灯、航行灯、防撞灯、探冰灯。其作用是为了避免空中的交通事故。天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因为仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故。

1、着陆灯，用来在能见度不高的条件下供飞行员观察跑道。

2、滑行灯供飞机在地面滑行时照明跑道。

3、航行灯三个，左右翼尖，左红右绿，*上是白灯，用来标志飞机的位置和外部轮廓。防撞灯，机身腹部和背部各一个，红色，闪动的，两边翼尖上还各有一个白色的频闪灯。

4、探冰灯在机身的侧面，用来供机组目视观察机翼前缘和发动机进气道的结冰情况。标志灯，一般装在平尾上，照亮垂尾上的公司标志。

夜间飞行的时候，航线飞行时候不要求着陆灯和滑行灯，探冰灯看需要，其余的灯是必须开的。着陆的时候要用着陆灯和滑行灯，因为飞行员要看跑道。

飞机着陆时开着陆灯，可以看清下滑点，便于飞行员操纵飞机，如果跑道灯突然断电，也可以凭着陆灯照明完成着陆，开灯还有个作用，就是显示飞机位置，便于塔台看到飞机

飞机的外部灯光问题，外部灯光大致有滑行灯、着陆灯、机翼照明灯、应急照明灯、航行灯、防撞灯、标志灯，大致就这些。滑行灯一般安装在起落架上，作用是在机场地面滑行是照亮滑行线用的，有一种叫前轮转弯灯的也属于这个范围。着陆灯，一般安装在机翼根部附近和前起落架上，用于起飞和着陆阶段照亮跑道用的，特别是着陆阶段，在决断高度看不到跑道是不能降落的；同时着陆灯也有一定的驱鸟作用，民航要求着陆灯不论白天和夜晚都是要打开的。着陆灯和滑行灯作用差不多，亮度和照明角度不同。应急照明灯是在紧急状态下给人员撤离飞机照明的，一般不亮，可以由机组打开，也可以在飞机在地面和交流电系统全部失效时自动打开。机翼照明灯，装在机身上，照亮机翼和发动机，可以让机组看清飞机机翼和发动机的结冰状态，也叫防冰灯，由机组在需要时打开。标志灯，也叫航徽灯，是照亮航徽的灯光，存在感最低，好多公司不装。航行灯，也叫位置灯，左红右绿尾白，可以表示飞机的位置和方向，一般不关，只要飞机上电就亮。防撞灯，也叫频闪灯，在飞机的上部和下部机身，红色，也有俄制飞机用白色，只要飞机动就要打开，包括启动发动机，有白色的频闪，是航行灯的一部分，不是防撞灯，一般上跑道后才打开，脱离跑道就关了。

飞机前大灯的作用是为了照明用，但这一装置是在飞机前起落架上安装的，不论军用还是民用均是如此。其实这种大灯正确的叫法为滑行灯，顾名思义，就是为了飞机在地面滑行和进场着陆时使用的灯具。

在夜晚交汇时闪两下，对方看见也会回。

这位缺乏对飞机的基本了解，飞机的所谓前大灯就是装在前起落架上的滑行灯，是飞机着陆后滑行用的，另外在两个主起落架上装有着陆灯，着陆灯也有装在机翼下方或者机身下方的，着陆灯是飞机夜间降落时使用的，滑行灯和着陆灯，只有在飞机进入三转弯放下起落架时才会亮，飞机在飞行中只开航行灯，国际标准都是左红右绿，民航飞机和教练机夜航时还会打开轮廓指示灯和闪烁的红色防撞灯，战斗机在夜间编队飞行时还需要打开编队灯。