被德国博世垄断的cvt变速箱钢带技术，用在什么车型上

发布网友 发布时间：2022-04-19 14:50

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热心网友 时间：2023-09-03 15:54

拥有钢链式的CVT变速箱的车型都有哪些呢？

重载钢链CVT主要是斯巴鲁与LUK合作，奥迪曾经与LUK合作，现在通用汽车推出了新车型CVT250使用钢链传输，但奥迪在拥有自己了DSG后，便没有再使用CVT，斯巴鲁是为其水平对置布局量身定做的；

通用CVT汽车在国内市场推广方面总是落后于变速箱。国内动力总成公司万力扬、盛瑞、奇瑞均独立采用钢带，未开发和扩大钢链，因此，批量生产的车辆很少。毕竟，它们中的大多数都是从家庭入门的动力开始，以匹配变速箱。没想到会用到很多扭矩和动力。

通用的别克和雪佛兰都配备了最新的CVT250是钢链传输，迈锐宝XL、昂科拉GX等，其他日本汽车使用的CVT基本上都是使用钢带。除7at外，日产旗下的一些大排量越野车还包括捷达CVT8钢链传输，例如英菲尼迪QX60。斯巴鲁就不用说了，CVT始终使用钢链，主要匹配斯巴鲁水平对置发动机和全时四轮驱，CVT算是中国的一个特例。

追求钢链不多，主题也是对CVT有一些研究，关注由网络传输的钢带的滑动和断裂、无法提供大扭矩、使用寿命等问题。事实上，没有必要纠结于此。虽然链条具有承受大扭矩的潜力，但博世提供的钢带最大扭矩可达400N•m。虽然钢带不如钢链承载扭矩，但毕竟大多数汽车不使用那么大的扭矩，因此低噪音、低成本和逐渐提高耐久性的钢带变得越来越重要CVT汽车企业的首选。

此外，变速箱需要与发动机匹配。如果不是大排量和高扭矩，则匹配钢链它不起作用。发动机的最大扭矩仅为250n。您可以将其与400n•M的最大承载力相匹配钢链CVT没有地方放了。博世在钢带领域的突破和技术升级基本处于垄断地位，拥有完善的产业链，能够提供高质量、低成本的钢带CVT汽车企业选择的原因。

热心网友 时间：2023-09-03 15:55

拥有钢链式的CVT变速箱的车型有迈锐宝XL、昂科拉GX、日产奇骏、日产劲客、本田缤智等。

热心网友 时间：2023-09-03 15:55

别克，雪佛兰，昂克拉GX，迈锐宝XL，本田crv，日本奇骏，这些汽车拥有着钢链式的CVT变速箱。

热心网友 时间：2023-09-03 15:56

属于这种类型的车型，分别有日本逍客，日本奇骏，日本劲客，本田crv，本田缤智，这些汽车拥有着CVT的变速箱。

热心网友 时间：2023-09-03 15:57

奇瑞，盛瑞，斯巴鲁，别克，雪佛兰，这些车都使用了CVT变速箱。