AIM-120导弹详细资料

发布网友 发布时间：2022-04-19 09:46

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热心网友 时间：2023-08-29 01:01

“阿姆拉姆”(Advanced Medium Air-to-Air Missile，AMRAAM)空空导弹是美国研制并装备使用的*先进中距空空导 弹，也是当今世界上最先进入现役的、具有发射后不管和多目标攻击能力的中距空空导 弹。休斯公司为主承包商，雷声公司为第二主承包商。1991年首先进入美国空军服役，1993年进入美国海军服役，并向国外大量出口。AIM-120A到1994年12月停产，共有3500枚。美国空/海军在AIM-120A的基础上，发展改进型AIM-120B/C/D/E，并为外国用户发展专用型。改进型AIM-120B于1994年进入美国空/海军服役。AIM-120C的第1阶段改进型于1997年进入美国空军服役，AIM-120C的第2阶段改进型于2002年进入美国空军服役。2002年5月雷神公司同美国空军签订了一项价值1.65亿美元、继续生产AIM-120先进中距空空导弹(AMRAAM)合同，加上另外五年的生产量，整个八年的合同经费将接近20亿美元。以迄今为止，雷声公司已经交付了各型AIM-120导弹约12000枚。该导弹现已装备的飞机有：美国的F-15、F-16、F/A-18，德国的F4F，英国的“海鹞”，瑞典的JA-37“龙”和JAS-39“鹰狮”；正在进行装机试验的飞机有：F-22，“欧洲战斗机” ，“海鹞”II改，“美洲虎”攻击机。
雷声公司考虑为购买AIM-120B先进中距空空导弹的国际用户，提供将其更新为较新的、性能更好的AIM-120C型的服务，除增强性能外，还将改装切梢弹翼和舵面，使其能够挂在下一代战斗机的武器舱内，此外，新近投入使用的“台风”欧洲战斗机，也将装备该型空空导弹。目前，已经装备AIM-120B型导弹的国家，如澳大利亚、丹麦、意大利、挪威、荷兰和土尔其，可能会购买F-35联合攻击战斗机。雷声公司为保持在国际市场上的超视距空空导弹领域内的优势地位，迎接新近处于设计中的欧洲联合发展的“流星”中距空空导弹在今后10年提出的竞争，将继续实施AIM-120导弹的预筹划产品改进(P3I)计划。目前，最新的改进型是AIM-120C5型，正交付部队服役，并可对外销售。该型导弹的改进之处，包括改进战斗部和增强“大离轴角”发射能力，使载机能够攻击尾后的目标。预计雷声公司将在2004年向美*方交付AIM-120导弹预筹划产品改进(P3I)计划第三阶段首批产品，其特点是增强抗电子干扰的能力，同时留有15厘米的长度，为未来改进提供所需空间。
美国哈里斯公司最近同美国空军签订了一项价值1200万美元的合同，为美国空军生产123枚用于AIM-120先进中距空空导弹(AMRAAM)试验和训练的遥测 弹。这是继1991年最初签订的合同之后的第二个合同，从而使该合同项目的总经费达到1.25亿美元。该遥测战术遥测设备，取代战斗部，可用作先进中距空空导弹(AMRAAM)的武器系统试验弹，获取该空空导弹的关键飞行与性能信息，以及从F-15和F-16战斗机发射之后直到命中目标为止的导弹受控毁伤目标的能力。

结构和性能特点

AIM-120A导弹广泛应用了20世纪70年代以来在结构材料、制导和控制、雷达技术、固态电子学、高速数字计算机等技术领域所取得的成果，反映了世界空空导弹领域在20世纪70-80年代所达到的最高水平，被认为是世界上最先进的中距空空导弹。该弹采用大长细比、小翼展、尾部控制的正常式气动外形布局，体积小、重量轻，同AIM-7M相比，飞行速度更快、机动过载更大，加上采用能承受高气动加热和大机动过载的钢制弹 体，以及采用更先进的高性能的固体火箭发动机，使其射程比AIM-7M有较大增加，最大射程达到80km。
导引头舱内装雷达天线罩、电子组件、惯性基准装置、目标探测装置、电池组、线束、以及结构部件。制导*采用惯性中制导与I波段(8～10GHz)脉冲多普勒主动雷达末制导相结合的复合制导，提高了导弹的最大发射距离和载机的解脱距离，并获得发射后不管和多目标攻击能力。中制导有惯导、指令惯导和跟踪雷达干扰源3种工作方式；末制导也有高脉冲重复频率、中脉冲重复频率和跟踪雷达干扰源3种工作方式。位于弹体中部的战斗部舱，主动雷达引信及其4根雷达天线，1个触发引信，以及解除保险及点火装置，后者带1个安全离机距离测定装置。弹载计算机利用导引头获得的目标距离和接近速度等信息，计算出最佳引 爆延迟时间，以获得最佳杀伤效果。位于弹体中后部的发动机舱，内装1台少烟、两级推力、高总冲固体火箭发动机。位于弹体后部的控制舱，内装4个独立的电动伺服舵机、4个锂铝热电池组、1个数据链天线和用螺栓与火箭发动机尾裙上的钢制壳体相连。
该弹首次将捷联惯导系统应用于中距空空导弹上，利用弹载惯性基准装置和高速数字式信息处理机完成信号分离、频率分解、目标载获、速度/距离跟踪、目标识别、抗干扰、中制导信息处理、导引律计算、中/末制导交接、延迟计算等功能；其次，采用高能预制破片战斗部和主动射频近炸引信，并与高精度制导系统配合，使毁伤目标的威力比AIM-7M更大，而战斗部重量仅为其一半；此外，全数字化技术的应用，实现了制导/控制/引爆系统一体化设计，提高了导弹的设计改进与装机适应能力。
改进型AIM-120B为高密度内挂型。采用切梢弹翼方案，使F-22A隐身战斗机可内挂的数目由2枚增至6枚；二是加装可外部电子编程只读存储器，以改善电子抗干扰性能。计划从1997年中期交付的第8批生产型导弹开始，改为AIM-120B。改进型AIM-120C亦为高密度内挂改进型，采用大威力定向战斗部、高性能目标探测器和改进可编程引爆技术，还修改导引头，控制系统采用倾斜转弯控制技术(BTT)，并验证采用涵道式火箭发动机的可行性。从1999年交付的第10批生产型导弹开始，改为AIM-120C型。上述B、C两型总共已经生产6860枚，计划还将生产4859枚。改进型AIM-120D为远距型，换装涵道式火箭发动机，以满足美国海军在1992年取消已研制近10年的先进远距空空导弹AAAM之后的远距空空导弹要求，计划2003～2009年生产1478枚。改进型AIM-120E，主要改进是进一步提高电子对抗、跟踪处理性能，计划2004～2009年生产5178枚。
AIM-120未来改进型有两个方案：其一是加装一种新的双向数据链，获得第三方提供的瞄准能力，从而提高导弹的命中精度。提供瞄准能力的第三方，可以是除F-35联合攻击战斗机之外的地面探测器，也可以是其他机载探测器。美国空军打算将2004年购买的AIM-120第三阶段首批产品，加装该新的双向数据链，要求在2007年底交付使用。其二是通过换装更大的发动机，增大AIM-120地面发射型的作用距离。挪威已经装备AIM-120地面发射型导弹，西班牙将购买改进的AIM-120地面发射型导弹。此外，美国陆军和海军陆战队也有采用先进中距空空导弹作为地面发射导弹的计划。

基本战术技术性能

最大射程 75km
最小射程 800m
最大速度 M4
最大过载 40g
制导系统 惯性中制导加主动雷达末制导
引 信 主动雷达引信
战 斗 部 ，重23kg
动力装置 1台固体火箭发动机
弹 重 152kg
弹 长 3.65m
弹 径 178mm
翼 展 630mm

热心网友 时间：2023-08-29 01:01

AIM-120中程空对空导弹　　 AIM-120 Air-to-air Missile
　　作为AMRAAM导弹家族的成员之一，AIM-120是美国研制的第一款主动雷达制导视距外空对空导弹，十几年来衍生了A、B、C、D四种型号，是世界多国空军争相采购的武器。2003年售价为每枚38万6千美元。
　　AIM-120是美国研制的一种"发射后不管"的先进中距空对空导弹,它首次使用便取得战果,揭开了世界空战史上新的一页。在此之前的超视距空战,由于大多采用半主动雷达制导的导弹,发射导弹后,载机必须保持对目标的跟踪和照射,直至击中目标。在这段时间里,载机须基本上不能有大动作，这对载机和飞行员的安全是极大的威胁，因为被敌方击中的机会很大。
　　1991年9月，AIM-120A就已经开始装备美国空军的F-15重型战斗机，翌年2月又装备在F-16战斗机上。美国海军的F/A-18大黄蜂则在1993年10月首次换装这种先进空对空导弹。1992年12月，AIM-120取得了服役以来的首次战果，击落了伊拉克空军的一架米格-25"狐蝠"战斗机。此后，又相继在伊拉克和南斯拉夫战争中取得多次战果。目前，美国正在生产的AMRAAM型号已经由AIM-120B演进到AIM-120C。AIM-120C采用了更加紧凑的外型设计，缩短了弹翼的长度，使得其能装载在F/A-22和F-35战斗机的内置式弹舱内。
　　AMRAAM已经被销售到澳大利亚、巴林、比利时、丹麦、芬兰、德国、瑞典、以色列、意大利、日本、韩国、荷兰、挪威、西班牙、希腊、瑞士、泰国、土耳其、英国和台湾地区。已经明确要采购的还有埃及、波兰、沙特阿拉伯、新加坡和阿联酋。
　　该导弹的生产商雷锡恩公司目前正在不断地升级AIM-120的硬件和软件系统，使得整个导弹的发展处于开放式的螺旋上升阶段中。目前处于生产线上的AMRAAM导弹的型号是AIM-120C-5，这种在AIM-120C基础上衍生出来的导弹具有前者所不具有的大离轴角发射能力（英文缩写为HOBS）。HOBS技术使得导弹能够突破导引头万向节的方向调节*，以更大的离轴角飞向目标。紧随其后于2004年下半年走上生产线的另外一种改型是AIM-120C-7，由于采用了紧凑化的制导系统，制导舱段的长度缩短了15厘米，导弹得以换装一台长度更长，推力更大的火箭发动机，大大提高了飞行机动性和有效射程。
　　更新的AIM-120C-8于2005年初从幕后走向前台。这项由美国海军主导，旨在提升AIM-120压制远距离空中目标能力的升级计划将为AMRAAM家族增添第4个成员--AIM-120D。AIM-120D将安装一条双向数据链路，使得其更好地与AESA雷达进行通信。此外，导弹的射程也将比AIM-120C大为提高。根据预定的计划，AIM-120D在2006财年开始小批量生产，2008年装备美国海军航空部队。