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发布时间：2022-04-19 17:38
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热心网友
时间：2023-07-22 17:20
近日，华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军在第十二届 汽车 蓝皮书论坛上透露，华为目前有1万多人正在研发激光雷达技术，目标是在短期内开发出100线激光雷达，且未来将实现让激光雷达成本降至200美元，甚至100美元。
该消息一出，立即引发业界广泛讨论。
近年来，激光雷达是自动驾驶相关技术中最受争议的话题之一。马斯克将其贬到一无是处，而华为却突然高调进军激光雷达市场。在各方阵营势力不断加强之下，关于“激光雷达 or 摄像头”的争论是否快要得出答案？
我们拭目以待！
成本仍是激光雷达主要挑战
作为自动驾驶 汽车 的“眼睛”，激光雷达是最重要的传感器之一，由于其高精度、高分辨率和高稳定性等优质特性，对于自动驾驶 汽车 安全行驶具有重要意义。
几乎所有自动驾驶赛道上的传统巨头与 科技 新贵都将激光雷达视为成功的必要条件，目前，谷歌、百度、奥迪、福特、宝马等企业都在逐渐使用激光雷达的感知解决方案。
据悉，激光雷达可以分为两大类：机械式和固态激光雷达。而车载激光雷达的主流仍是机械式激光雷达，但由于其价格昂贵的原因，激光雷达迟迟没有在 汽车 领域大规模应用。因此，部分企业选择降低激光雷达的成本以实现盈利。
据市场研究机构Yole预计，用作自动驾驶功能的激光雷达市场将在未来5年来飞速增长，以年复合增长率超100％的速度上升，到2025年市场规模达17亿美元。而激光雷达在更成熟的地形测绘市场，将会以6％年复合增长率增长，在2025年市场规模达13亿美元。到2025年，Yole预计每100辆私人 汽车 中，就能找到3辆是装载激光雷达的。
庞大的市场规模面前，行业卡位战已经打响。国外激光雷达市场中，除了巨头Velodyne，还有Quanergy、Luminar、Innoviz、AEye、LeddarTech、Ouster等，越来越多的初创企业开始进入；在国内激光雷达市场中，除了禾赛 科技 、速腾聚创、Livox等，华为、博世等消费电子和 汽车 零部件巨头的首批激光雷达产品，也将在2020年密集落地。
毫米波雷达成为激光雷达最大的"威胁者"？
值得注意的是，在激光雷达饱受争议之时，另一个 汽车 传感器——毫米波雷达正在通过不断提升的高分辨率成为了激光雷达最大的威胁者。
事实上，毫米波雷达早在上个世纪就已被运用到了高端车型身上，技术成熟、性价比高是其代名词。更重要的是，与激光雷达在雨雪雾极端天气之下罢工不同，毫米波雷达就不会受到影响。这些综合因素，是业界人士认为毫米波雷达有望成为黑马的原因之一。
据悉，毫米波雷达已经成功斩获多家造车企业的芳心，奔驰、奥迪、沃尔沃等传统豪华车企以及小鹏、奇点 汽车 等造车新势力都在车型身上配备了毫米波雷达。
随着自动驾驶商业化落地速度的加快，未来传感器以激光雷达还是毫米波雷达占据主流，亦或是特斯拉看好的纯视觉方案成为主导？市场将会给出答案！