列车塞拉门电控气动塞拉门

发布网友 发布时间：2024-10-23 12:29

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热心网友 时间：2024-11-02 22:02

电控气动塞拉门是一种复杂的列车门系统，主要由基架、门扇、驱动组件、操作装置、门锁以及电控元件构成。其中，驱动部分的核心是气缸，它通过连杆机构与门扇、小车和脚踏板相连，而门扇则通过小车上的滚轮悬挂。门锁部分，拨叉通过钢丝绳与内外操作设备相连，电控部分的电磁阀则通过电路和气路系统控制气缸、门锁和操作装置。

这种门具有显著的优点，如便捷省力的开关操作，能够有效防止车门意外挤压旅客。它还支持集中和分车厢控制，实现了车门操作的自动化。电控气动塞拉门设有三种门锁，分别是隔离锁、内操作开门锁（也称为开门锁）和紧急解锁。常规情况下，需要使用铁路专用的三角弯或六角弯钥匙开启，普通直把钥匙无法使用。

开门步骤是：首先解锁隔离锁，接着旋转内操作或外操作，听到蜂鸣声后，门会自动开启。关门时，先操作内操作，确认车门完全关闭后指示灯灭，再锁定隔离锁。在无气无电或车速超过5公里时，紧急解锁是唯一开启方式：先解锁隔离锁，再将紧急解锁拧至解锁位置，听到报警后，手动开门，但此时会有持续的报警声，直到紧急锁复位。

目前，25K型、25T型列车以及乌鲁木齐铁路局的蓝皮25G型列车都采用了电控气动塞拉门作为标准配置。