拆解报告:Ford福特汽车前装1A1C充电器

发布网友 发布时间：2024-10-23 09:35

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福特汽车前装1A1C充电器外观设计独特，采用圆筒造型，黑色塑料外壳，侧身布满散热孔，输入端有三根导线，取电方便。外壳两段式结构，通过卡扣固定，取电导线与机身插拔式设计，便于组装和维护。机身上有1A1C双USB接口，接口区域内凹设计，顶面外壳磨砂，右侧印有电池充电标识。

拆解后，内部采用两块PCB组成，PCBA模块焊接MLCC和钽电容，通过排针连接供电。一面焊接屏蔽罩和滤波电容、电感等元件，另一面焊接有屏蔽罩。输入端使用安森美FDD4141 MOS管，耐压40V，导阻10.1mΩ，用于吸收浪涌电压的TVS来自Littelfuse力特。屏蔽罩内部焊接TI德州仪器的LMR14030-Q1车规级降压转换器，支持40V输入电压，3.5A持续电流输出，内含MOS管，开关频率可调。使用10μH合金降压电感，安森美二极管，100μF 10V的输出滤波钽电容，自动识别芯片TPS2514-Q1来自TI德州仪器，支持手机充电。输出保护芯片TPS254900-Q1，支持多口应用，可在短路时关断输出，保护其他器件。

USB-C接口同样采用LMR14030-Q1组成降压电路，另一面焊接TVS、过流保护芯片、滤波电容和MCU，输出滤波电容规格为100μF 10V，输出保护芯片型号为TPS254900-Q1，与USB-A口接口型号相同。MCU来自Microchip微芯科技，丝印F1571-E。TI德州仪器TPS2514Q用于USB-C接口自动识别，TUSB319-Q1 USB-C DFP端口控制器用于输出VBUS控制。输出VBUS开关管和电流取样电阻也已特写。

拆解总结，福特这款车充内嵌全部TI德州仪器的车规级器件，降压电路使用LMR14030-Q1，自动识别芯片TPS2514-Q1，输出保护芯片TPS254900-Q1，USB-C接口控制使用TUSB319-Q1。内部采用两块PCB组合，通过插接件连接，整体设计考虑了散热和便于维护。