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发布时间：2024-10-23 09:59
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时间：2024-11-01 02:24
1956年初，中国步入社会主义建设的新阶段，党*为提升科学技术水平，发出了“向科学进军”的号召。民航局积极响应，决定加强科研工作，成立了由华凤翔、林立仁、顾其行组成的民航科学研究规划小组，简称“三人小组”，华凤翔任组长。在陈瑞光副*的指导下，小组广泛听取意见，制定了《中国民航科学研究工作的初步方案》。苏联民航科学院专家来华协助，共同探讨了民航科研的短期和长期规划，以及机构编制和设施。
1957年7月，经科学规划委员会批准，民航科学研究室成立，华凤翔担任副主任。1958年，民航科学研究所正式建立，设有多个研究室和车间。在华凤翔的领导下，研究所迅速发展，建立了实验室并充实了设施。1958年至1959年，研究所的科研成果显著，如比相制仪表着陆设备的研发、发动机寿命延长研究和飞机播种造林试验等，这些创新推动了民航技术革新，对行业进步产生了积极影响。
华凤翔作为副所长，致力于业务建设和科研团队扩充，他的领导使得民航科学研究所得以在短时间内取得重要突破，为民航事业的发展奠定了坚实的基础。
华凤翔，中国近代航空先行者。抗日战争期间，主持飞机工厂内迁并恢复生产。1949年参与“两航”起义的组织和发动工作。50年代初主持建立新中国第一个民航机械修理厂。随后又参加筹建民航的科研所，并取得了可以实用的成果。他是民航科研工作的奠基人之一。