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发布时间：2024-10-24 00:08
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时间：2024-11-02 21:43
哈大高速铁路的调度系统实现了高效的信息传输。从调度所发出的信号，仅需5秒钟，司机就能接收到，确保了列车运行的安全。自10月8日试运行以来，哈大高铁一直保持着"零故障"的记录，这得益于铁路部门对可能遇到的各种突发状况的严密应对措施。
沈阳铁路局的调度所负责监控全国铁路线上的列车，为哈大高铁专门设立了3个列车调度台，实时监控和调度高铁列车的运行。工作人员采用24小时不间断的"四班倒"工作模式，确保对列车运行状况的实时监测。与传统方式相比，哈大高铁首次采用无线传输技术，大大减少了信号传递的延迟，提高了响应速度。
调度指令的传输就像手机短信般迅速，一般在5秒内即可抵达列车司机控制系统。沿线还安装了高清晰度摄像头，对哈大客运专线两侧进行实时监控，每100米至每隔两三公里就设置一个监控探头，警惕任何可能影响列车运行的安全隐患，如行人动态、异物入侵等。在调度所，调度人员通过电脑轻松控制所有监控设备，实时查看沿线画面。
为了保障沿线安全，公安人员在关键地点设岗，一旦监控器捕捉到异常，他们能在短时间内到达现场。此外，哈大客专还首次在变电所和接触网杆柱上安装了太阳能驱鸟装置，有效防止鸟类对电力设施造成威胁。
哈大高铁是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，设23个车站。12月1日正式开通运营。