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发布时间：2024-10-23 21:20
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时间：2024-10-30 08:44
国王十字站是英国铁路干线东海岸主干线的南端终点站，位于伦敦，西侧紧邻欧洲之星国际列车的终点站——圣潘可拉斯站。共享地铁网中的国王十字圣潘可拉斯站。三辆城际225列车在国王十字站排成一列。
周边区域包括圣潘可拉斯站、新不列颠图书馆和尤斯顿站，这些建筑之间相距仅几分钟步行路程。2007年11月14日，重建后的圣潘可拉斯站代替滑铁卢国际火车站成为1号高速铁路在伦敦的新终点站。欧洲之星列车停靠在里尔欧洲站、巴黎北站和布鲁塞尔南站。从2009年开始，英国国内的东南铁路运营公司将在肯特的1号高速铁路上设置新的一站。
近几年，该区域进行了一系列重建工程，新酒店已投入使用，写字楼建设正在进行中。国王十字站拥有通往英格兰苏格兰的东部和北部线路，连接许多大城市，包括剑桥、彼得伯勒、赫尔河畔金斯顿、唐克斯特、利兹、约克、纽卡斯尔、爱丁堡、格拉斯哥、邓迪、阿伯丁和因弗内斯等。
有四个铁路公司运营开往主线车站列车的业务。东海岸国家快速列车公司负责开往彼得伯勒、唐克斯特、利兹、韦克菲尔德、约克、达灵顿、达勒姆、纽卡斯尔中心站、爱丁堡韦弗利站、格拉斯哥中心站、邓迪、阿伯丁和因弗内斯的城际列车。第一首都连接铁路公司运营开往北伦敦、赫特福德郡、贝德福德郡和剑桥郡的郊区和地区线路。第一赫尔火车公司负责经东海岸主干线开往赫尔的城际列车。大中心铁路公司则开往北约克郡、达勒姆县和桑德兰的城际列车。
国王十字站的历史可追溯至1851年至1852年间，当时它作为大北线铁路的伦敦中转站和东海岸主干线的终点站建成。车站的快速列车业务在1996年铁路私有化后由GNER获得，尽管在2005年成功竞标再次获得运营权，但最终在2006年12月被要求交出运营权。现在的运营商东海岸国家快速列车公司在2007年12月9日获得了运营权。
关于国王十字站的传说，其位置可能位于布迪卡最后战斗的遗址上，或遗址可能埋在第8、第9或第10站台下面。车站下方还有布迪卡的阴魂作祟的通道。1987年在邻近的国王十字圣潘可拉斯地铁站发生的著名大火导致31人死亡。车站正在进行大型的重修工程。
1972年，英国铁路设计了一层的扩建建筑，尽管这个建筑是临时的，但现在仍在使用。很多人认为这个建筑不太漂亮，因为它破坏了车站作为I级建筑的外观。车站正面被商店林立的小型台地挡住了。规划中车站西侧的售票大厅和候车区域建成时，这个临时建筑将被拆除，使路易斯·库比特的建筑全貌再次展现。
1973年9月10日12时24分，临时爱尔兰共和军用炸弹袭击了订票大厅，导致大范围的破坏，6人受伤，其中部分人伤势严重。一个青年混进了人群，至今没有被捕。
后来，国王十字站的一部分成为了中间停靠站，从南边芬斯布里公园来的市郊火车在国王十字约克铁路驶来，进站停靠后在约克铁路弯道进入城市宽线，开往法灵顿、巴贝肯和摩门。在另一个方向，来自摩门的列车从宽线经过酒店弯道进入主线。
修复工程于2005年开始，铁道网公司宣布了一个4亿英镑的修复计划，计划于2007年11月9日由卡姆登议会批准。计划包括将车站的弓形屋顶完全修复，拆除1972年增筑的建筑，并改建为露天广场。车站西侧，大北方酒店后方，将拆除一些附属建筑，建设一个半圆形的候车大厅，计划于2012年竣工。它将取代目前使用的1972年临时建筑、购物区、东海岸国家快速列车公司的售票处，提供更便捷的城际列车和市郊列车换乘，类似于现在的圣潘可拉斯站。还有对周边进行全面改造的国王十字中心计划，将在两个车站之间和背后建设近2000个新住宅、486280平方米的写字楼和新道路。
国王十字站台是全球最繁忙的站台之一。
国王十字站（英文：King's Cross Railway Station）是一个1852年投入使用的大型铁路终点站，位于伦敦市中心的国王十字地区，在卡姆登区与伊斯林顿区的交界线靠卡姆登区一侧。由A501、尤斯顿路和约克路连接。