发布网友
发布时间：2024-10-23 21:00
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-01 02:32
外球笼的构造独特，钢球被安置在星形套与钟形壳之间的六个窗口保持架内，钢球均匀分布，一半在星形套，一半在钟形壳。这种设计确保了万向节与星形套和钟形壳之间的精确配合，通过钢球的滑动，使得传动如同斜齿轮般平滑。六个钢球分别驱动各自的球道，通过钢球而非齿轮传递扭矩，提供了稳定的动力传输。
相比之下，内球笼（三叉式）采用不同的工作原理。这种万向节内部没有钢球，而是采用三个带有滚针的轴承，它们可以在钟形壳内的三个轨道内自由滑移。这种设计常见于四驱车的内球笼，特别适合扭转角度不大的情况，轴承的滑移特性允许它适应驱动轴在车辆运动时的长度变化，提供了良好的灵活性。
内球笼（六珠式）则进一步提升了性能，它利用斜轨道内的钢球来传递扭矩，性能表现出色，超越了TJ式内球笼。然而，它的滑移距离相对较短，这使得它在减少噪音方面表现出色。因此，六珠式内球笼在四驱车应用中颇为广泛，尤其在对噪音控制有高要求的场景中。