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发布时间：2024-10-23 21:58
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时间：2024-10-25 13:54
半是天灾，半是人祸
《中国地质矿产报》(1991年8月30日)报导近年来，崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝等数种地质灾害在我国山区、平原和城乡不断发生，越演越烈，而其中人为的因素几乎占了一半。人为作用引起的崩、滑、流地质灾害从50年代开始“复活”。在频次上，当时为14次，此后每年增多，到80年代增至86次，使许多本来可以避免的灾害或灾害陷患，变得愈加严重和明显。如成昆铁路沙湾——黑井段317公里长，总计滑坡454处，属于人为作用引起的或复活的新老滑坡就有219处，占总灾害数50%。据不完全统计，在我国已通车的山区铁路中，整治滑坡、崩塌、泥石流等灾害的工程费用已超过10亿元。在矿山开发中，由于人们的无节制采掘、引起的惨痛教训非常之多。诸如鄂西山地盐池河磷矿由于过度开采，造成山东边坡破坏而失稳，于1980年6月3日发生岩崩，规模达100万方，致使许多人丧生。四川泸沽铁矿因采矿弃渣，致使1970年6月26日盐井沟发生大型泥石流，也造成重大伤亡;四川华蓥山地区因长期不合理采矿，引起1990年7月9日至11日特大型滑坡……残酷的事实再次证明，有些地方整治崩滑流灾害的费用比灾害本身造成的花费还要大。这就告诫人类在从事生产建设的同时，必须考试各种地质灾害发生的可能性，否则，生产建设得到的经济效益可能会被灾害造成的损失抵消。