发布网友
发布时间：2024-10-24 01:21
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-01 18:03
【太平洋汽车网】本田奥德赛气缸压力是28mv。由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运转过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是导致各种发动机问题的根源。活塞凹槽内会沉积积碳，导致活塞环粘在一起，导致活塞环被卡住，无法完全密封。活塞环卡住会大大降低刮油和密封能力。
烧油的原因大致可以归结为以下几点：
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运转过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是导致各种发动机问题的根源。
2.活塞凹槽内会沉积积碳，导致活塞环粘在一起，导致活塞环被卡住，无法完全密封。活塞环卡住会大大降低刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。
3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。
4.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分。基本上所有行驶过10万公里以上的车都有这个问题。
5.前后曲轴油封老化，前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果，导致漏油或漏油。
6.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封。
7.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油。
8.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进气不畅会降低进气压力，形成负压，导致机油在负压下被吸入燃烧室，使机油燃烧。
9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。
10.废气阀（油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀）堵塞或损坏。油气混合物在这里固化后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。
11.活塞环安装配合错误，但这种情况很少见，发生的概率很小。
12.机油加注过量，超过刻度上限。
13.节气门脏了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）