长沙冷知识 042期 长沙历史上的飞机场

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长沙历史上首个飞机场——大托铺机场1.0版诞生于1926年8月，位于南托易家塘附近，现为南托牛角塘社区，初始为临时军用机场，服务于北伐时期中山学生和袁大头势力之间的对抗。跑道简陋，主要供飞行传单活动使用，而非客运服务。

与此同时，新河的大沅洲机场也在建设中，它虽起初为军用机场，但后期转型为民军合用。大托铺机场1.0在1927年因租期结束而退地，而大沅洲机场在1930年扩建，成为拥有飞机场、火车站和港口的综合区域。湖南航空业的发展也在此期间得到了推进，从美国莱茵、费尔柴尔德和英国德哈维兰公司购入飞机。

大沅洲机场在1931年投入运营，航线辐射多个城市，但1934年湖南航空处撤销，机场于1938年被日军摧毁。接下来，协操坪机场在市中心的湖南省体育场附近建立，虽在抗日战争期间被日军占用，但其后因扩建争议终止。1951年，大托铺机场2.0版在大托铺火车站附近重建，成为军民合用机场，见证了黄花机场的崛起和长沙航空业的繁荣发展。

最后一个日军临时机场位于月亮岛，1944年修建后，机场设施完备。1951年，黄花机场在长沙县黄花区建设，成为大托铺机场2.0的*人，承载了长沙航空业的飞跃式增长。长沙的航空业变迁，与城市历史紧密相连，展现了长沙的变迁与发展。