发布网友
发布时间：2024-10-24 06:24
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-01 12:40
2011年4月26日，南钦铁路的重要里程碑被达成，那五岭隧道北出口外竖起了9米高的接触网杆，标志着电气化工程正式启动，沿海铁路站后工作拉开序幕。
同年6月15日，南钦铁路的三岸邕江双线特大桥成功实现主桥合龙，为线路建设注入了重要力量。
8月16日，全长最长的花甲山隧道安全贯通，南钦铁路的重点控制性工程全部完成，为后续铺轨打下了坚实基础。
11月6日，南钦铁路进入铺轨阶段，铺轨仪式在钦州举行，铁路建设进入新阶段。
至12月27日，中铁十九局集团完成了349榀箱梁架设，工程进度显著。
2012年5月26日，中铁十四局的600多名员工完成了钦州至五象南车站的铺轨工程，南钦铁路初步具备了高速铁路的规模，预计年内具备通车条件。
12月30日，广西沿海高铁建设取得重大突破，开始动车调试阶段。CRH1A型电力动车组抵达南宁，进行实验运行，展示其舒适的座椅、雅致的内饰和人性化设计。
这款由中外合资制造的CRH1A型动车组，采用交流传动和动力分散，拥有213.5米的列车长度，250公里/小时的最高运营速度。它将进行南钦、钦防高铁线的实验运行，为广西2013年开通动车组服务做准备。
南钦铁路，又称南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。南钦铁路始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为I级，双线电气化铁路，设计时速每小时运行250公里，牵引质量为4000吨，满足开行双层集装箱列车运输条件，线路已于2009年8月23日，工期3年，全线预计2013年7月通车。