...某民航公司的一架客机,在正常航线上做水平飞行时,由于突然受到强大垂 ...

发布网友 发布时间：2024-10-24 14:27

我来回答

共5个回答

热心网友 时间：2分钟前

思路解析：
（1）飞机在正常航线上水平飞行,竖直方向初速度为零,飞机向下可看成初速为零的匀加速运动.

h=1/2at2 a=2h/t^2=2x1700/100 m/s2=34 m/s2

a方向竖直向下.

（2）乘客跟飞机具有相同的加速度,且已超过重力加速度的数值,乘客所系安全带对乘客产生向下的拉力.

即T+mg=ma

T=ma-mg=2.4mg,安全带拉力相当于乘客重力的2.4倍.

（3）若未系安全带,则乘客相对于飞机做初速度为零、相对加速度为24 m/s2向上的匀加速运动，最可能受伤害的是人体的头部.

答案：
（1）34 m/s2,竖直向下

（2）2.4倍

（3）向上匀加速运动,头部

热心网友 时间：8分钟前

（1）34m/s^2 竖直向下
（2）2.4倍
（3）向舱顶运动 头部

热心网友 时间：9分钟前

个人认为10S内应该只是一个约数，通常飞机适航取证时最大垂直载荷实验是2.5G，如果按楼上的算法的话确实应该解体了，至少落地就报废了。而且飞机遇到这么大的垂直阵风也会失速尾旋了，乘客运动方向该跟洗衣机里硬币运动规律差不多，大小方向无规律。

热心网友 时间：3分钟前

这题挺扯的，这么大加速度飞机早散了，不过难度及其低幼
2S=at方，3600米=100a，a=3.6G，做完了

热心网友 时间：1分钟前

(1) 0.5at^2=1700 t=10 求a。 a＝34ms^-2 竖直方向加速度是 34每米平方秒 向下加速。。
（2）a/g=34/9.8=3.47ms^-2=3.47g 安全带提供相当于 3.47倍重力的拉力，才能使乘客不脱离座位。
（3）因为机舱是垂直加速向下，而乘客向下的加速度是g＝9.8 而且向下方向的初始速度是0 所以相对于机舱向下，乘客会在机舱内向上运动，最终头部会碰到机顶。最可能受伤是头部。

实践案例，2008－2009 南方航空，悉尼飞往广州，在南海上空发生过类似意外。。