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发布时间：2024-10-24 15:33
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时间：2天前
张拾迈专家在铁路道床建设领域有着深入的见解。对于网文关于无砟轨道的讨论，他指出，网文作者可能对这项技术的复杂性有所误解。
专家解释，铁路中的“砟”指的是铺设轨道的基础材料，即小块石头。传统的有砟轨道依赖于这些石头和枕木或水泥钢轨，然而，这种结构对气候条件敏感，维修频繁且耗时，容易因维护不当导致轨道变形，不利于高速列车的运行。
相比之下，无砟轨道是现代技术的革新。它并非简单地将钢轨固定在混凝土上，而是一种由黏土基、碎石等构成的弹性轨道板。这种设计使得无砟轨道对气候影响较小，列车行驶时的受力更为均匀，轨道稳定性提升，且维护需求相对较少，可以节省大量人力。
然而，对于帖子中提及的“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”，张拾迈专家表示在自己专业研究的范畴内并未耳闻，这可能意味着这些概念在铁路建设领域并非通用术语，或者需要进一步的专业解释。
中国科学院地球环境研究所日前在其官方网站上就一则名为《高铁――悄悄开启群发性地质灾害的魔盒》的网帖发表声明称，这篇被广大网民大量转载、传播的网帖中提到的“中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授至死不忘提醒相关部门停止修建高铁”一事并非事实，经调查，该所的“张拾迈教授”查无此人。而后文章作者表示此文系恶搞，并非科学事实。