...利用率超特斯拉,成本仅为三分之一,这家AI芯片公司要在今年规模化量产...

发布网友 发布时间：2024-10-24 18:52

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黑芝麻智能，一家专注人工智能视觉感知技术和芯片开发的企业，主攻智能驾驶计算平台，提供芯片在内的落地解决方案。公司成立于四年，正面临关键节点，计划在2020年实现产品技术的落地，兼顾视觉感知技术，涉及智能驾驶与面向消费电子产品的智能影像两条业务线。

公司创始人单记章，50岁投身创业，离开20多年CMOS影像技术公司OmniVision，归国投入自动驾驶芯片创业。他看好汽车作为人工智能技术载体的潜力，预计随着5G、物联网等技术发展，智能驾驶将迎来变革，由人为驾驶过渡到机器辅助驾驶乃至无人驾驶。

黑芝麻智能团队由清华大学背景的专业人士组成，拥有丰富图像处理、视觉算法、核心IP研发、芯片设计和车规级产品开发经验。在三年内，公司成功推出第一款芯片，即华山一号A500，具备5-10TOPS算力，能效比达到4TOPS每瓦，算力利用率高达80%。

公司与特斯拉自主研发的FSD芯片进行比较，指出华山系列芯片的算力利用率80%，特斯拉为55%，同时成本仅为特斯拉FSD的三分之一。这得益于团队在功耗、性能、成本等多方面的优化。

公司正在规划推出“华山二号”AI车规级芯片，采用16纳米工艺，预计上半年发布并提供样片。计划至2021年推出面向更高级别自动驾驶的“华山三号”芯片产品。

黑芝麻智能提供从基础控光技术到AI图像处理技术的解决方案，通过传感器获取信号，优化智能驾驶计算平台，实现准确的感知结果。产品包括已量产的华山一号A500芯片，以及计划今年上半年发布的支持车规级ISO26262标准的华山二号AI芯片。

公司已与主机厂、上下游伙伴达成合作，以证明技术落地。预计2020年将出现越来越多搭载黑芝麻智能芯片的汽车，并在2021年实现几十万量级后装车量产。

公司采取“一快一慢”策略，聚焦智能驾驶与智能影像两条路线，智能影像业务发展迅速，现金流循环快。对于未来拓展，公司表示现阶段要聚焦现有业务，不排除以合作形式进入智能船舶、机器人等领域。

在人工智能加速渗透汽车产业的背景下，黑芝麻智能面临激烈竞争，能否实现产品技术量产成为衡量技术公司发展的重要指标。公司需应对市场对自动驾驶的旺盛需求，综合提升公司内核，在竞争中生存。自动驾驶芯片领域虽然新颖，但仍遵循传统半导体生意的规则，如何应对市场挑战，成为摆在AI芯片公司面前的挑战。