图片来源：北京中轴线世界遗产申报文本

图为钟鼓楼。   赵 迪摄（影像中国）

图为景山万春亭。   朵 拉摄（影像中国）

图为永定门城楼。   李惠民摄（影像中国）

图为万宁桥。   朱悦华摄

图为大兴国际机场航站楼。   陈 晨摄（影像中国）

  从2012年被列入中国申报世界遗产的预备名单算起，北京中轴线申遗已走过10余年。这10余年来，它真正“活”了起来，成为市民文化生活的一部分，可游，可居，可行，可望……
  这个春天，让我们行走中轴线，品味它的丰富多彩，感受城市的发展变化。
  ——编  者
  钟鼓楼
  鸣响时间流淌声
  任姗姗
  “鼓楼在前，红墙灰瓦。钟楼在后，灰墙黑瓦。鼓楼胖，钟楼瘦。”周日上午，一走出北京地铁8号线什刹海站，我们就被人流拥着，向钟鼓楼走去。抬头望，两座古建已被春日的阳光镀上了光辉。
  如果说北京中轴线是一个动人的城市乐章，乐章的尾音就是屹立于中轴线北端的钟鼓楼。北京鼓楼、钟楼始建于元至元九年（1272年），曾为元、明、清三代的报时中心。在城市中心修建为全城报时的钟鼓楼，是元大都区别于前代都城规划的点睛之笔。虽然钟鼓楼几经焚毁、重建、修缮，但在数百年里，“暮鼓晨钟”一直把握整座城市的脉搏，居民生息劳作皆以此为准。
  “咚——咚——”11点整，击鼓声从二楼传来。这是鼓楼每天定时上演的击鼓表演。1面主鼓与24面群鼓，抑扬顿挫、铿锵有力。“1面主鼓代表一年，24面群鼓代表二十四节气。”几名来自北京市海淀区民族小学的学生簇拥着老师，聆听讲解。这些鼓是根据清嘉庆年间的史料记载仿制。大厅一侧，陈列着残存的一面主鼓，鼓高超过2米，不难想象其声势。
  鼓楼一层，《时间的故事》展览吸引了不少参观者。通过对古代观象授时的历史文化进行梳理，展览系统展示了古代计时器的发展。“鼓为号令，钟为传声”，在虚拟“永乐大钟”前，人们模拟击鼓、撞钟，触摸屏幕上的地安门、崇文门、西直门等四九城里点位，感受当年“钟声十里，莫不耸听”的盛况。
  “哇！星星掉下来啦！”11点半，数字沉浸影片《共鸣》在鼓楼中心券洞内上演，小观众们连连惊叹。720度全沉浸空间内，历史的星河与时代的画卷交相辉映，高科技与古建筑相得益彰。
  2022年8月开放后，《时间的故事》展览百日内观众超20万人次，观众自发晒图在网上广为传播，鼓楼也成为中轴线上古建筑空间利用的一个典范。在这里，北京的时间故事、中国的时间故事，正被更多人听见。
  景山
  眺望城市天际线
  周飞亚
  周日午后，景山公园游人如织。其中，有不少推着婴儿车的市民，甚至还有拉着行李箱的游客。
  来自青岛的侯先生就是其中之一。趁周末约上三五好友，几名年轻人来了一场“说走就走的旅行”。时间这么紧，为什么选择景山？他兴奋地说：“我们想看看中轴线的全景！”
  景山，北京中轴线的最高点。这座园林曾是元明清三代皇宫的重要组成部分。不过，景山的建筑，起初并未严格遵循中轴布局。直至清代乾隆时期，原来位于景山东北角的寿皇殿建筑群，被整体移到了正北的中轴线上；又在景山上新建5座亭子，万春亭居中，另外4座亭子呈左右对称。通过这一改动，北京中轴线再次得到完善，中轴线制高点也由此确立。
  一直以来，景山就是人们登高览胜的好去处。五亭排开，气势非凡，景观各有不同。北京中轴线申遗启动后，万春亭观景台地面上增设了圆形地标，这里也成为中轴线具有代表性的打卡点。若逢天朗气清，城市天际线可以尽收眼底，十分壮观。
  果然，一登上万春亭，就见观景台上人山人海。人们争相凭栏远眺，合影留念。
  沿着北面的步道下山，来到寿皇殿建筑群。这里曾是皇家祭祖的殿堂，也是中轴线上除故宫外，规模最大的建筑群。穿过砖城门，越往里走，越显幽静。最深的一进院落里便是寿皇殿，重檐庑殿顶，黄琉璃瓦，殿前宽大的月台围以汉白玉石栏，庄严肃穆。整个建筑群还包括东西配殿及井亭、碑亭等。如今，这些空间几乎都成了展馆，陈列着中轴线的沙盘模型、寿皇殿历史变迁和皇家祭礼文化展。
  “你看，这里有铜鹤和铜鹿，是长寿吉祥的象征……”一位妈妈牵着孩子的手，一边轻声讲解着，一边向殿内走去。
  愿他们在中轴线上，度过一个美好的午后。
  永定门
  经复建得以重现
  赵偲汝
  上午天气晴好，沿着永定门公园内一条中间石板两侧灰砖、以御道方式铺设的步道行走，可以看到市民们在遛弯儿、踢毽子、放风筝，还有很多追跑嬉戏的小朋友……春天的暖意扑面而来。
  永定门城楼是北京中轴线的南端点。从高处鸟瞰，正阳门到永定门这一段，已经形成一条通透的景观廊道。为了贯通这条廊道，市政部门调整了很多公交的掉头线。
  在北京外城诸多城门当中，永定门的形制规模最大，工艺最为精致。“在雄厚的城墙和城台之上，门楼那如翼的宽大飞檐，似乎使它直插云霄，凌空欲飞。”从这段关于永定门的描述中，我们可以感受到它的壮美。
  永定门城楼始建于明嘉靖三十二年（1553年），将中轴线从正阳门向南延伸了约3000米。这3000米也是明清时期皇家出行至天坛祭天或到先农坛扶犁必经的御道。1949年，中国人民解放军就是从永定门进入北京城，翻开了历史新篇章。在城市改扩建过程中，永定门一度消失，2004年9月经复建得以重现。现在我们看到的城楼，是根据民国时期的测绘资料复原的。2003年，在先农坛一棵古柏下，还发现了明代永定门的石匾。如今，石匾正在首都博物馆的《辉煌中轴》展览中展出。
  永定门“失而复得”，使中轴线南段变得完整。复建时，还修建了永定门公园，公园东接天坛坛墙，西与先农坛坛墙相连，像一幅美丽的长卷，沿中轴线铺开。
  “快看，那边有表演！”几个小朋友跑向公园一角。原来是一支“白发乐队”在用葫芦丝演奏《沂蒙山好风光》。优美的旋律，在公园里回荡。
  万宁桥
  庄重古朴成景区
  朱悦华
  出什刹海地铁站东南口，打听万宁桥。一位老者顺手一指：“那不就是嘛！”但见不远处，车流不断，人群熙攘。桥边石凳上，闲坐了不少游人，不时有人站在桥上，对着什刹海拍照。
  这就是中轴线上最古老的建筑吗？路过的人很容易忽略，自己是走在元明清三朝古都的“历史起点”上。
  北京有句俗语，“先有什刹海，后有北京城”。据历史文献记载，1267年，元大都设计师刘秉忠根据什刹海、北海一带天然湖泊的位置来规划营造这座城市。他在积水潭东岸，画出一条南北与湖泊相切的直线，以万宁桥为切点，南抵丽正门，北达中心台，奠定了北京中轴线的雏形。
  万宁桥也是北京中轴线与京杭大运河的唯一交会点。1293年，元代都水监郭守敬主持开通了通惠河，从此，南来的漕船可以径直驶进元大都，积水潭成了繁忙热闹的码头。郭守敬在通惠河上设置了24处水闸，用来调节水位，解决水面落差问题。其中“澄清闸”上闸就紧靠万宁桥，桥闸一体。2000年，人们在万宁桥下发掘出了闸槽、绞关石等船闸构件，还有6只趴在河边的镇水兽蚣蝮。2014年，万宁桥随同大运河成为世界文化遗产。
  中轴线上曾有7座桥梁，如今，唯有万宁桥仍承担着交通功能。为了更好地保护这一文物建筑，2021年，北京市对经过万宁桥的车辆进行限速、限重，并减少了经行的公交线路。今年3月，附着于万宁桥桥体东侧的自来水管道及通信光缆管道也被全部拆除。这座700多岁的古桥，终于恢复了本来面貌。
  当年，“万宁桥下百舸穿梭，积水潭上千帆云集，斜街一带商家鳞次栉比”。如今，这一带成为著名的旅游景区，繁华依旧，热闹不减。
  夕阳里，庄重古朴的万宁桥，垂柳拂岸的什刹海，闲游的野鸭，垂钓的人们，古典而现代的酒吧，湖边的民居和商铺……一幕幕风景，交融铺陈出无穷的文化韵味。
  延长线
  承古通今山水间
  王  瑨
  下午3点走进北京大兴国际机场，四层航站楼内，一处独特的文化空间尤为醒目。走近一瞧，前门老字号商户招牌林立、太和殿屋顶檐角脊兽造型各异……中轴线上的“北京印记”，被“搬”进了航站楼。这个名为“读城——探秘北京中轴线”的主题展览，吸引了不少“拉杆箱”观展人。
  “天桥的‘桥’到底在哪里？为什么祭祀太庙？紫禁城的名字是怎么来的？顺着一系列问题，我开始了解中轴线的昨天、今天和明天。展览虽小，知识俱全。”来自广东的旅客陈先生说，“第一次在机场看展，真是一次美好的体验。”
  向南延伸的中轴线，以大兴国际机场为端点；往北的一头，则塑造了“奥运北京”。鸟巢和水立方一圆一方两座建筑对称分布，成为中轴线上的新地标。延长线的终点，就是奥林匹克森林公园。
  公园里，春日花海如约盛放，漫步其间，清香拂面。62岁的李大爷住在奥森公园附近，是长跑运动爱好者。15年前的北京奥运会开幕式上，29个烟花脚印从永定门出发一步步迈向主会场鸟巢，这个画面让他至今记忆犹新。“如今，北京是世界上首个‘双奥之城’，中轴线上都是奥林匹克运动的印记！等会儿跑完步，我还要带着外孙女去公园旁边的‘冰丝带’（国家速滑馆）参观参观！”
  沿着平缓的登山步道且行且游，不知不觉间来到奥森公园最高处——仰山山顶。仰山与景山遥遥相对，其名与《诗经》中的“高山仰止，景行行止”吻合，充满平衡和谐的文化意蕴。在此停驻，北中轴线尽收眼底。
  一线中轴，承古通今。在北京市未来的规划里，南中轴将延长至永定河水系，北中轴则直达燕山山脉，山水间，城市有序发展。中轴线不断“生长”着，陪伴这座城一起走向美好未来。
  版式设计：蔡华伟